http://formula.hu/parc-ferme/11950
Az 1998-as Japán Nagydíjon, november 1-jén Mika Hakkinen megszerezte első világbajnoki címét. A McLaren pilótája pontelőnyben érkezett a versenyre Michael Schumacherhez képest, a kockás zászlót pedig nem is kellett kivárnia, hogy övé legyen a siker: a futam közben Schumacher defektet szenvedett, így Hakkinen a további eredménytől függetlenül (végül is megnyerte a versenyt) bajnoknak mondhatta magát.
A versenyről Retro rovatunkban már írtunk hosszabban, most viszont egy különleges videót hoztunk: így örültek a sikernek a finn közvetítésben – melynek egyik kommentátora az első finn világbajnok, Keke Rosberg volt.
Egy kimarad: A 38. után a 40. sorszámú autó következik a Williamsnél
http://formula.hu/parc-ferme/11953
Tavalyelőtt az FW36, tavaly az FW37, idén az FW38 kódjelű autóval versenyeztek a Williams istálló pilótái. Jövőre azonban nem a 39-es, hanem az FW40 következik, a csapat 40. évfordulójának tiszteletére: Frank Williams jelenlegi istállója (korábban már volt neki egy) 1977-ben debütált a királykategóriában.
A csapat csütörtökön tesz bejelentést arról, kik vezethetik az FW40-et. Bombameglepetés lesz, ha nem Valtteri Bottas és Lance Stroll neve hangzik el a grove-i főhadiszálláson.
Nézitek rendesen a Nico Rosberg TV-t? Hogy mit?
http://formula.hu/parc-ferme/11952
A versenyző YouTube-csatornája eddig sem volt ismeretlen számunkra, ide kerültek fel azok a videók, melyekben a pilóta röviden beszélt hétvégéjéről. Mexikó után azonban egy sokkal komolyabb kisfilm került fel, amely Rosberg helikopteres városnézését és egyéb kalandjait mutatja be.
Egy F1-rajongónak ezt jelenti a Halloween
http://formula.hu/parc-ferme/11951
Kollégánk minden eszközt bevetett, ez lett az eredménye:
Olvasónk küldte be az alábbi képet, amely nem hagy kétséget afelől, miről szólnak vasárnapjai:
Ezt pedig a Mercedes tette közzé a közösségi médiában:
Ennyi volt az annyi: Rengetegen nézték a Mexikói Nagydíjat
http://formula.hu/parc-ferme/11949
339 967 – ez a Mexikói Nagydíj hétvégéjének hivatalos nézettsége, ami valószínűleg a szezon legjobbja. Ez 3800-zal több, mint egy évvel ezelőtt. A vasárnapi versenyre 135 026 néző volt kíváncsi. A szervezők elmondása alapján a nézők fele érkezett a 20 milliós Mexikóvárosból.
Nagyon akarták a Renault-nál, hogy ez valósuljon meg
http://formula.hu/parc-ferme/11948
Eredetileg nem Nico Hülkenberget akarta leigazolni a Renault: a francia gyártó először vallotta be, hogy Carlos Sainzt szerette volna megszerezni a Toro Rossótól, akiben igen nagy fantáziát láttak a jövőre nézve.
„Minden erőfeszítést megtettünk Sainzért. Akartuk őt, akartuk, hogy vezesse a projektünket, és jó lett volna, ha velünk tart. A Red Bull azonban nem akarta elengedni” – mondta egy szóvivő a spanyol AS lapnak. Az újság illusztrációként a Renault gúnyájába bújtatta a fiatal pilótát.
Libabőrös leszel, ha meghallod a Ferrari V12-es hangját!
http://formula.hu/parc-ferme/11947
Manapság már V6-os hibrid erőforrásokkal köröz a mezőny, alig több, mint húsz éve, 1995-ben a Ferrari azonban még V12-es motorokat használt. Hála Istennek a gépeket még manapság is hallani – ahogyan egy magántulajdonban lévő Ferrarikat felvonulatók bemutatónapon.
Hangerő fel, hadd szóljon!
Meglepő nevet igazolt az Andretti IndyCar-csapata
http://formula.hu/parc-ferme/11946
Az amerikai istállónak sikerült megegyeznie Takuma Satóval, hogy a 2017-ben ő fogja vezetni a gárda 26-os rajtszámú autóját Carlos Munoz helyén. Sato így Ryan Hunter-Reay, Marco Andretti és Alexander Rossi csapattársa lesz majd, ezzel egyidejűleg pedig valószínűsíthető, hogy Munoz a japán helyét fogja elfoglalni az AJ Foyt Racingnél.
Íme, a Mexikói Nagydíj legizgalmasabb pillanatai!
http://formula.hu/parc-ferme/11945
A videó a képre kattintva érhető el.
Jön a hűvös idő, ideje betárazni F1-es cuccokból télire!
http://formula.hu/parc-ferme/11944
Még két futam, és véget ér az F1-es szezon, de a hidegebb hónapokban is meg tudod mutatni, hogy melyik csapatért dobog a szíved! Kattints a képre, ha szeretnéd megrendelni tőlünk ezt a menő Ferrari-kabátot, ide pedig akkor, ha webshopunk további termékei között szeretnél böngészni.
Meghoztuk a Mexikói Nagydíj legérdekesebb statisztikáját
http://formula.hu/parc-ferme/11942
Tudtátok, hogy Max Verstappen a legfiatalabb F1-es pilóta, aki ugyanazon a versenyen végzett a harmadik, a negyedik, és az ötödik helyen is?
Új szögből Hamilton és Rosberg kanyarlevágása
http://formula.hu/parc-ferme/11941
Egy néző az egyes kanyarban rögzítette az eseményeket a Mexikói Nagydíj első körében.
„Kib*szott Raikkönen!” – Vettel valóban Montoyától tanult káromkodni
http://formula.hu/parc-ferme/11940
A német pilóta bár önfeledten locsolhatta a pezsgőt a dobogón, végül meg kellett elégednie az ötödik hellyel Ricciardo ellen bemutatott szabálytalan védekezése miatt. A pódiumon az a Juan Pablo Montoya készítette az interjúkat, akit F1-es pályafutása alatt nem éppen szofisztikált megnyilvánulásai miatt kedvelt meg a közönség. Vettel nyilatkozatában bevallotta neki, hogy több káromkodást tőle vett, és úgy érezte magát, amikor Montoya dühöngött az F1-es autóban.
A kolumbiai egyik legemlékezetesebb megnyilvánulása a 2002-es Belga Nagydíj egyik edzésén volt, amikor túlságosan a szívére vette, hogy Kimi Raikkönen kissé feltartotta őt gyorskörén.
Montoya másik, szintén emlékezetes rádiós beszólását néhány hónappal korábban, Sepangban ejtette el, miután a rajtnál koccant Michael Schumacherrel, a versenybíróság pedig őt látta vétkesnek az esetben.
„Ezek a kib*szott idióták vesztesek. Ez marhaság, hagytam helyet neki.” – és még mondja valaki, hogy Vettel rossz tanítvány!
Ki nem találnád, mennyi mindentől félnek az F1-es pilóták
http://formula.hu/parc-ferme/11943
Az autóversenyzés legjobbjai bőven 320-330 km/h feletti sebességnél kockáztatják az életüket, mégis, olyan, számunkra banális dolgoktól félnek, mint a magas épületek, a korai ébredés, vagy a hazug emberek…
A videó a képre kattintva érhető el.
Ez az eddigi legmenőbb grafika a Mexikói Nagydíjról
http://formula.hu/parc-ferme/11939
A Bahreini Nagydíj közösségi média-felelősei minden verseny után egy rajzba sűrítik a hétvége eseményeit – íme Mexikó, egyetlen képen:
Erről a japán F1-es versenyzőről 99%, hogy még nem hallottál
http://formula.hu/parc-ferme/11938
Hidetoshi Mitsusada hazajában, a japán F3000-es bajnokságban vitézkedett a kilencvenes évek végén, a Nordic Racing 1998-ra azonban három verseny erejéig kipróbálta őt a nemzetközi F3000-es sorozatban is. Mitsusada legjobb eredménye egy 15. hely volt Hockenheimben, tehát finoman szólva sem nyújtott kiemelkedő teljesítményt, a Benetton F1-es csapata másfél évvel később mégis tesztpilótai állást ajánlott neki, annak ellenére, hogy soha nem ült még F1-es autóban. A japán a 2000-es, F3000-es szezon első három versenyére kvalifikálni sem tudta magát, eredménytelensége miatt a Benetton megvált tőle, a pilóta pedig inkább hazament, hogy a Super GT-ben folytassa pályafutását.
Mitsusada a Benetton 2000-es bemutatóján, Giancarlos Fisichella, Rocco Benetton és Alexander Wurz között.
Így zajlott az adok-kapok Vettel és a Red Bullok között
http://formula.hu/parc-ferme/11937
A videó a képre kattintva tekithető meg.
A Mercedes nagyon troll-hangulatban volt a Mexikói Nagydíj alatt
http://formula.hu/parc-ferme/11936
Néhány hete már közvetlenül a futamok után teszi közzé a Forma-1 hivatalos csatornáin, hogy ki lett a nap versenyzője – amíg a közvetítésben a szavazásra buzdítottak, a Mercedes előre megjósolta az állást:
SZAVAZZ! Te adnál büntetést Hamilton kanyarlevágásáért?
http://formula.hu/parc-ferme/11935
Íme egy összehasonlító videó Lewis Hamilton első kanyaros incidenséről és Max Verstappen elfékezéséről, melynek megtekintése után eldöntheted, hogy a futamgyőztes brit is büntetést érdemelt-e volna.