Új mérföldkőhöz ér az Electric GT Championship

Egyéb

2016. december 29. csütörtök, 11:06

Szerző:

Szinte teljesen újjászületik az Electric GT Championship. Új versenygépük a Tesla Model S lesz, emellett pedig több neves versenyző fogja alkotni a sorozat mezőnyét.

Az electricautosport.com szerint a széria valóban átalakul. Az új Tesla Model S mellett új pilóták és helyszínek fogják tarkítani a sorozatot. A bajnokság elnöke, Mark Gemmel is örömmel nyilatkozott a nemsokára kezdődő szezon előtt.

„Nagyon izgatott vagyok, hogy a Tesla Model S P100D-t használjuk, mivel ez egy hihetetlenül gyors és innovatív autó. Már elindult a nevezési szakasz a csapatok számára, és az új versenygépet is bejelentettük, ami mindenkinek izgalmakat hozott, aki csatlakozni szeretne hozzánk.”

 EGT_Championship_1

A sorozat pályáit januárban hirdetik ki Birminghamben. Az európai pályák közül hét kerülhet be a versenynaptárba: Paul Ricard, Barcelona, Estoril, Assen és a Nürburgring jöhet szóba. A bajnokságban 20 pilóta fog megküzdeni a végső sikerért, akik között olyan volt F1-esek nevei is felmerültek, mint Karun Chandhok és Heinz-Harald Frenzten.

Az indiai Chandhok már vezethette is a sorozat új modelljét: „Nagyon boldog voltam, amikor meghívást kaptam a tesztelésre az Electic GT-től. Versenyzőként mindig kíváncsi az ember az új, és a megszokottól eltérő autókra, és nagyon vágytam egy versenyre felkészített Tesla kipróbálására.”

A volt F1-es pilóta így folytatta: „Az autó kezelése egész jó, és nagyon jó az egyensúlya is, annak ellenére, hogy még igen korai szakaszban van a fejlődése. Nagyon kíváncsi leszek, hogy milyen lesz az autó akkor, amikor már a 2.0-s verziója fog futni jövőre. Az már nyilván sokkal több lóerős lesz.”

Egy versenyhétvége 20 perces gyakorlásból, egy órás időmérőből, és két 60 km-es versenytávból fog állni.

Forrás: www.formula.hu – RSS

Mick Schumacher az Európa-bajnokságon folytatja

Egyéb

2016. december 24. szombat, 10:39

Szerző:

Hivatalosan is megerősítették, hogy a hétszeres bajnok fia szintet lép, és az F4-et az F3-as Eb-re cseréli, ahol a bajnokcsapat színeiben folytatja. Magyarországon is versenyezni fog.

Mick Schumacher, a hétszeres világbajnok Michael fia 2016-ban, második formaautós szezonjában ezüstérmes pozícióban zárta a német és olasz Formula-4-es bajnokságot is. Érezni lehetett, hogy ilyen eredmények után nem marad a kategóriában, hanem jön következő lépésként a Formula-3, melyet szombaton a versenyző és csapata, a Prema Powerteam meg is erősített. A 2017-es idényben a 17 éves Schumacher már az Európa-bajnoki címért száll harcba.

„Az F3 az ideális lépés lesz számomra, teljesen fel vagyok tüzelve, hogy kezdődjön az új év” – kommentálta a hírt Mick Schumacher. „Igazán örülök, hogy maradhatok a Premánál, mivel rendkívül profi csapat, akiktől újra sokat tanulhatok. A következő szezon egészen biztosan kihívás lesz, de a múlt heti teszteken bebizonyosodott, hogy élmény az F3-as autókat vezetni. Alig várom 2017-et.”

Schumacher már az előző szezont is az olasz csapatnál teljesítette, amely a legkomolyabb erőnek számít a Formula-3-ban: 2011 óta csak ezzel az istállóval nyertek bajnoki címet az európai Formula-3-ban, idén Lance Stroll diadalmaskodott velük, két csapattársa második és negyedik helyen végzett az összetettben. Schumacher csapattársa a géposztályban tapasztalt Callum Illott és a Ferrari által pártfogolt Guan Yu Zhou lesz.

„Örömmel tölt el minket, hogy 2017-ben folytathatjuk a munkát Mickkel” – fogalmazott Angelo Rosin, a Prema csapatfőnöke, rávilágítva a német pilóta képességeire: „Nem csupán tehetséges versenyző, hanem egyúttal nagyszerű srác is, aki már megmutatta, hogy minden megvan benne, hogy egy univerzális profivá váljon, a legmagasabb szinten. Nem lesz könnyű egy olyan kihívást jelentő szériában bemutatkozni, mint az F3-as Európa-bajnokság, de 100 %-ban Mick mögött fogunk állni, hogy továbbra is elkápráztasson, mint ebben az évben.”

Az FIA Formula-3-as Európa-bajnokság június 17-18-án a Hungaroringen versenyez a DTM betétfutamaként. 

Forrás: www.formula.hu – RSS

A nemzetközi élmezőny nyomában Bódis Ricsi

Egyéb

2016. december 21. szerda, 17:21

A 220 Volt H-Moto Team nem ül a babérjain, régi és új versenyzőivel Spanyolországban edzőtáborozott a csapat, ahol a motorozás mellett a fizikai felkészítésre helyezték a fő hangsúlyt.

Úgy tűnik, a 220 Volt H-Moto Team nagyon komolyan gondolja azt, hogy nemcsak a legnagyobb, hanem a legeredményesebb hazai gyorsaságimotoros csapattá váljon. Ennek érdekében a magyar motorsport történetében először egy spanyolországi edzőtábort szerveztek december 3. és 13. között, ahol versenyzőik a lehető legjobb körülmények között készülhettek a 2017-es feladatokra. A régi – Györfi Alen, Kis Viktória, Bódis Ricsi, Kovács Bálint, Kakuszi Ádám és Vincze Hanna – és az új versenyzők – Kovács Zoli, Misko Bem, Kecskés Bence és Tomi – Andalúzia egyik legszebb városában, Almeriában nagy- és kispályán motorozhattak, valamint festői környezetben folytathatták a fizikai felkészülésüket. A csapat tulajdonosa úgy látja, ebben a tizenegy napban minden adott volt a jó és eredményes munkához, sőt, elárulta, hogy január végén visszatérnek Spanyolországba. 

– A gyorsan jött ötletet alapos tervezés és előkészítés követte. Ricsi jerezi fordulójának alkalmából személyesen néztük meg a helyszíneket, és csak utána fixáltuk a repülőjegyeket. A kiutazásig még a transzportot is össze kellett állítani, ami a technikai eszközöket és a motorjainkat szállította ki. Az utazás utáni akklimatizálódást követően a második naptól reggelente fizikai edzést tartottunk, majd a kicsiknek jött a tanulás, déltől pedig irány a pálya. Este a közös vacsorát követően mentális tréningeket tartottunk. Úgy vélem, igazi csapattá kovácsolódtunk, a versenyzőink megismerték egymást alaposan, jó volt látni, miként segítik egymást a kint töltött napok alatt. Döbbenetes volt látni azt a fejlődést, amit az utánpótláskorú motorosaink mutattak a kint töltött idő alatt, de ez nem csoda, ugyanis az idősebb versenyzőink maximálisan segítették a munkájukat, és erre nagyon büszke vagyok. A nagyok három napot töltöttek az almeriai aszfaltcsíkon. Alen, Bálint és Ricsi, kiegészülve a vendégként velünk lévő Adriánnal, profin teljesítették a kitűzött programot, ezt a pályanap szervezői is elismeréssel nyugtázták, és jelezték bármikor szívesen biztosítanak helyet a számunkra. A kint eltöltött napokat összegezve úgy vélem, hatalmas lépest tettünk a jövő évi sikereink felé, mert a mostani edzőtábor jótékony hatásait itthon nem lehetett volna reprodukálni, így ezzel előnyhöz jutottunk, amit meg is akarunk tartani, hisz komoly céljaink vannak – jelentette ki Kelemen Krisztián.

2016-H-Moto Team-foto_Molnár_Ádám

Eddigi pályafutása során először edzőtáborozhatott Spanyolországban a 220 Volt H-Moto Team egyik élversenyzője, Bódis Ricsi. A 22 éves motoros idén remekül helyt állt a Superbike-vb betétsorozatában, ugyanis kétszer is dobogóra állhatott az EJC-ben, egyszer a pole pozíciót is megszerezte, és összetettben végül a hetedik helyen végzett. 

– Tizenegy napot töltöttünk el a csapatommal Roquetas de Marban, ahol a mindennapos motoros edzések mellett fizikális és mentális tréningekkel töltöttük az időnket! Négy alkalommal az El Ejido-i gokart pályán, míg három alkalommal a számomra még új almeriai aszfaltcsíkon róttuk a köröket. Mind a két pályán nagyon élveztem a motorozást, és meg kell, hogy mondjam, most már értem, a spanyol versenyzők miért is vannak akkora előnyben a többiekkel szemben. Ha mi is folytatjuk tovább ezt a fajta felkészülést, akkor ezt a hátrányt valamilyen szinten be tudjuk hozni, és közelebb kerülhetünk a nemzetközi élmezőnyhöz. Kifejezetten örülök annak, hogy a felnőtt csapattársaim mellett részt vettek az edzőtáborozáson a 220 volt H-Moto Team utánpótlás versenyzői is, akik sokat fejlődhettek a velünk való motorozások alatt. Nagyon jó érzéssel tölt el, ha a tapasztalataimat átadhatom a kicsiknek, mert tudom, hogy milyen jó érzés volt számomra is, amikor segítséget kaptam nálam tapasztaltabb versenyzőktől. Ezúton is szeretném megköszönni a csapatomnak és a támogatóimnak ezt a fantasztikus lehetőséget, ugyanis sosem volt még alkalmam a téli szünetben motorra pattanni, és ilyen profi körülmények között készülni a következő szezonra – jelentette ki Bódis Ricsi.

 

Forrás: www.formula.hu – RSS

A 2016-os év bajnokai

Egyéb

2016. december 21. szerda, 16:49

Az FIA szezonvégi kiadványában sok más érdekesség mellett közzétette a bajnokok teljes felsorolását az összes autós sorozatban, melyeket a nemzetközi szövetség koordinál – a teljes listát most itt is megtalálod!

Világbajnokságok

Formula–1: Nico Rosberg
Rali-világbajnokság: Sebastien Ogier
Endurance-világbajnokság: Neel Jani, Marc Lieb, Romain Dumas
Ralikrossz-világbajnokság: Mattias Ekström
Túraautó-világbajnokság: Jose Maria Lopez

rosberg_kina16_cs

Elektromos széria

Formula–E: Sebastien Buemi

Világkupák és Európa-bajnokságok

Formula–3 Európa-bajnokság: Lance Stroll
Formula–3 Világkupa: Antonio Felix da Costa
GT-világkupa: Laurens Vanthoor
WEC GT: Marco Sorensen, Nicki Thiim
Tereprali-világkupa: Nasser Al-Attiyah, Mathieu Baumel
Kamion Európa-bajnokság: Jochen Hahn
Drag Európa-bajnokság: Anita Makela
Túraautó Európa-bajnokság: Kris Richard
Ralikrossz Európa-bajnokság: Kevin Hansen
Ralikrossz Európa-bajnokság (Super1600): Szabó Krisztián

szabokrisz-lydden16

Autókrossz Európa-bajnokság: Bernd Stubbe
Autókrossz Európa-bajnokság (SuperBuggy): Florent Tafani
Autókrossz Európa-bajnokság (Touring Autocross): Vaclav Fejfar
Autókrossz Európa-bajnokság (Junior Buggy): Milan Vanek
Rali Európa-bajnokság: Kajetan Kajetanowicz, Jaroslav Baran

kajto-2016

Historic rali Európa-bajnokság: Antonio Parisi, Giuseppe D’angelo (I), Valter Jensen, Erik Pedersen (II), Esa Peltonen, Hannu Lamminen (III), Pedro, Emanuele Baldaccini (IV)
Hegyiverseny Európa-bajnokság: Nikola Miljkovic (I), Simone Faggioli (II)

Formula–4

Ausztrália: Will Brown
Nagy-Britannia: Max Fewtrell
Kína: Bruno Carneiro
Németország: Joey Mawson
Olaszország: Marcos Siebert
Japán: Ritomo Miyata
Közép-Amerika: Axel Matus
Észak-Európa: Richard Verschoor

verschoor-2016

Spanyolország: Richard Verschoor
USA: Cameron Das

Rali

WRC 2: Esapekka Lappi, Jane Ferm
WRC 3: Simone Tempestini, Giovanni Bernacchini
WRC Junior: Simone Tempestini, Giovanni Bernacchini
Afrika-bajnokság: Don Smith, Robert Kaugi
Ázsia- és Óceánia-bajnokság: Gaurav Gill, Glenn Macneall
Codasur (Dél-Amerika) bajnokság: Gustavo Saba, Edgardo Galindo

saba-2016

Közép-Amerika-bajnokság: Ricardo Trivino, Marco Hernandez
Közel-Kelet-bajnokság: Nasser Al-Attiyah, Mathieu Baumel
Trophy for Historic Regularity Rallies: Christian Crucifix, Joseph Lambert

Hegyiverseny

Nemzetközi hegyiverseny kupa: Gabriella Pedroni (Production), Vaclav Janik (Sport), Ronnie Bratschi (E1)
Hegyiverseny Masters: Lucio Peruggini (I), Simone Faggioli (II), Scott Moran (III)
Historic hegyiverseny-bajnokság: Vladimir Konica (I), Giuliano Palmieri (II), Jean Marie Almeras (III), Stefano Di Fulvio (IV), Ondrej Chytil (V)

Gokart

CIK-FIA OK világbajnokság: Pedro Hiltbrand

hiltbrand

CIK-FIA OK-Junior világbajnokság: Victor Martins
CIK-FIA KZ világbajnokság: Paolo De Conto

Masters

Historic F1 (Head & Lauda osztály): Nick Padmore
Historic F1 (Stewart & Fittipaldi osztály): Michael Lyons
Historic sportautó: Keith Ahlers, Billy Bellinger
Lurani Trophy (Formula Junior): Chris Drake

Forrás: www.formula.hu – RSS

Ők a legjobb magyar autóversenyzők

Egyéb

2016. december 7. szerda, 16:08

Sorozatban második éve jelenik meg az Autósport évkönyv, amely a legtöbb nemzetközi és hazai széria idei eseményeinek felidézése mellett arra is vállalkozott, hogy összeállítsa a top50 legjobb magyar autóversenyző listáját.

Az Autósport és Formula Magazin második éve adja ki a nemzetközi és hazai versenysorozatok aktuális szezonjának eseményeit összefoglaló kötetét, az Autósport évkönyvet. A kiadvány egyik érdekessége, hogy a szerzők megpróbálták összeállítani az 50 legjobb magyar autóversenyző listáját – arról, hogy ez mennyire nem volt egyszerű, a szerkesztő Gellérfi-Csizmadia Gergő beszélt a szerdai bemutatón:

„Nyilvánvalóan nem könnyű feladat összehasonlítani egy túraautós eredményét egy ralikrosszoséval vagy épp egy ralisét egy kamionossal, arról nem is beszélve, hogy vannak, akik hazai bajnokságokban szerepelnek, és vannak, akik nemzetközi szériákban” – magyarázta. „Arra kértünk mindenkit, aki a lista összeállításában részt vett, hogy állítson össze egy saját rangsort a közel száz jelöltből, s ezek összesítésével alakult ki a sorrend.”

Oláh Gyárfás, az MNASZ elnöke is jelen volt a szerdai eseményen, aki elmondása szerint „boldogság- és örömmámorban úszik” arra gondolva, hogy legalább 50 jeles képviselője van a magyar autósportnak. „Nagyon örülök, hogy a mi kis magyar autósportunk ennyi kiváló versenyzőt tud felmutatni. Azt gondolom, hogy az Eb-címek magukért beszélnek, erősek vagyunk Európában autósportok és versenyrendezések terén is. A sportpolitikánk, szakmánk, versenyzőink mind a maximumot hozzák ki magukból.”

A bemutatón három versenyző is tiszteletét tette: a listán a 2015-ös évhez hasonlóan élen végző Michelisz Norbert igazoltan volt távol, hiszen Olaszországban tesztel a Honda WTCC-csapatával, a rangsor második, harmadik és negyedik helyezettje azonban jelen volt az eseményen. Az ezüstérmes pozíciót a ralikrosszban Eb-címet szerző Szabó Krisztián foglalta el, megelőzve a Kamion-Eb-n idén csapatot váltó, ám ennek ellenére is győzelmet és dobogós helyezéseket szerző Kiss Norbertet, valamint a hazai rali-bajnokság győztesét, Herczig Norbertet.

Az Autósport évkönyv egyébként a top50 magyar autóversenyzőt felvonultató rangsor mellett összefoglalja az összes jelentős hazai és nemzetközi versenysorozat eseményeit, kezdve a Formula-1-től (igaz, a királykategóriáról immár negyedik alkalommal egy külön kötet is megjelenik Száguldás és cirkusz címmel) a WTCC-n keresztül a WRC-ig és a WEC-ig, de a kiadvány nevével ellentétben még a két legfontosabb motoros bajnokság, a történelmi szezont maga mögött tudó MotoGP és a Superbike-vb is helyet kapott a témák között. Motorsport-rajongók számára kiváló karácsonyi ajándék lehet a kötet, amely már kapható a könyvesboltokban, de megrendelhető a Formula.hu webshopján keresztül is.

 

Az első öt helyezett a legjobb 50 magyar versenyző listájáról:

1. Michelisz Norbert

WTCC-futamgyőztes

2. Szabó Krisztián

ralikrossz S1600 Európa-bajnok

3. Kiss Norbert

kamion-Eb futamgyőztese

4. Herczig Norbert

országos ralibajnok

5. Kancsár Ferenc

gokart Rotax-világdöntő győztese

 

Forrás: www.formula.hu – RSS

Miről döntött szerdán a Motorsport Világtanács?

Egyéb

2016. november 30. szerda, 20:53

Szerző:

A világbajnoki kategóriák, különösen a WTCC és WEC számára fontos nap volt a mai: versenynaptárakat fogadtak el, új szabályokról határozott a WMSC Bécsben.

Versenynaptárak

Az FIA fennhatósága alá tartó sorozatok többségének versenynaptárát elfogadták, melyek innentől hivatalosnak tekinthetők – bár csillagozott versenyek természetesen vannak –: az F1, a WTCC, a WRC, a WEC és az F3-as Európa-bajnokság menetrendjére is fény derült. A bakui Formula-1-es nagydíj és Le Mans-i 24 órás ütközését sikeresen kiküszöbölték, a túraautó-világbajnokság pedig két ikonikus pályára, Makaóba és Monzába tér vissza.

Másodosztály, új pontrendszer, Joker-kör a WTCC-ben

Elfogadták a WTCC2 koncepcióját, amely lehetővé teszi, hogy olcsóbb TCN2-es autók növeljék a mezőny létszámát. A TCN2 specifikáció eddig az ETCC-ben volt érvényben, de nagyon hasonló a TCR szabályrendszeréhez is.

Módosul a pontozás is: eddig mindkét futamot az FIA jól ismert 25-18-stb. pontrendszerével értékelték, hiába nevezték át a normál rajtrácsos futamot főversenyre. Jövőre ennek a győztese 30 egységet kap, az első 10 többi helyezettje 23, 19, 16, 13, 10, 7, 4, 2, 1 pontot. A nyitóverseny pontkiosztása marad.

A nap egyik legfurcsább híre viszont az, hogy bevezethetik a ralikrosszból ismert Joker-köröket – ez egy alternatív pályaszakasz, amelyet a futam során egy alkalommal kötelező használni, az argentin túraautós bajnokságban tavaly már kipróbálták. Egy ilyen volumenű újítást persze nem lehet egyik percről a másikra bevezetni: egyelőre a sportszabályzatot módosították úgy, hogy megengedje a Joker-körök használatát, azt pedig vizsgálják, lehetséges-e az alternatív pályaszakasz telepítése a világbajnokság jelenlegi helyszínein.

Befagyasztják a WEC szabályait

A technikai előírások 2019-ig változatlanok maradnak az LMP1-es csúcskategóriában, aminek célja a költségcsökkentés és az Audi távozása után egy harmadik gyártó kategóriába csábítása.

A GTE osztály eközben megkapja a világbajnoki státuszt, így jövőre már nem csak az LMP1 győzteseit hívhatjuk így. Az egyéni és konstruktőri pontverseny a GT-ben eddig „világkupa” néven futott.

Változik a rajtsorrend a WRC-ben

Eddig a világbajnokság éllovasának kellett elsőként startolnia a ralik első és második napján, jövőre azonban ez csak a nyitónapra lesz érvényes. Szombaton és vasárnap fordított sorrendben indul a mezőny, azaz a WRC-k leglassabbja kapja a hálátlan szerepet. Ezzel a négyszeres világbajnok, Sebastien Ogier kérése teljesül, aki az idei szabály fő ellenzője volt.

A regisztrált gumiszállítók státuszát a Michelin és DMACK kapta meg, a junior világbajnokság autóit, R2-es Fordokat a Michelin biztosítja. Lengyelország új helyszín a WRC naptárában.

Forrás: www.formula.hu – RSS

Hét sorozatban bizonyított a H-Moto Team

Egy sikerekkel teli évet zárt Magyarország legnagyobb gyorsaságimotoros csapata. A 220 Volt H-Moto Team valamennyi korosztályban pályára gurult az idén, és nagyon komoly nemzetközi megmérettetéseken is bizonyította, ott a helye a legjobbak között.

Szereztek két bajnoki címet – Vincze Viktória Hanna és Robert Muresan –, volt, akit egy kanyar választott el a csúcstól – Györfi Alen –, és voltak olyanok, akik a TOP 10-ben végeztek, mint Kakuszi Ádám, Bódis Ricsi, Csányi Gergő, Szilárd Zalán és Kovács Bálint. A csapattulajdonos, Kelemen Krisztián nagyon elégedett versenyzői teljesítményével, és úgy véli, jövőre még ennél is jobb eredményt érhetnek el mind hazai, mind nemzetközi szinten.

2016-csanyi-gergo

– Mi alapján választották ki az év elején, hogy melyik versenyző melyik sorozatban álljon rajthoz 2016-ban?

– Az esetek nagy többségében olyan bajnokságot kerestünk a motorosainknak, ami biztosíthatta a fejlődésüket, illetve anyagilag vállalható volt a számukra. Összesen hét sorozatban voltunk jelen, és szinte valamennyiben szereztünk futamgyőzelmeket, dobogós helyeket, nem véletlen, hogy Robert Muresan révén a Román Superbike Bajnokságban, míg a kilencéves Vincze Viktória Hanna révén a MAMS Kispályás és Utánpótlás Bajnokság PW50 Speciál kategóriájában bajnoki címmel zártuk a szezont. Nagyon bízom abban, hogy Robert végre kiszabadul saját gazdasági helyzetének fogságából, és visszatérhet a nemzetközi motoros élet legmagasabb szintjére, míg Hanna az új motorjával feljebb lépve is olyan eredményes tud lenni, mint amilyen az idén volt. Ismerve a sport iránti hihetetlen elkötelezettségüket, bőven bennük van ez az előrelépés.

2016-györfi-alen

– Az sem árnyalja a pozitív összképet, hogy ketten is az utolsó pillanatokban maradtak le a bajnoki címről? Sőt, Györfi Alen esetében inkább egy kanyarról kéne beszélnünk…

– Alennek az utolsó verseny előtt javasoltam, hogy vegyen igénybe nem szokványos segítséget, azaz menjen el jóshoz és különböző médiumokhoz, csináltasson egy rontáslevételt is! Hihetetlen dolgok történnek vele már két éve! Két bajnoki címének kellene lennie a józan ész alapján, és mégis más ünnepelt mindkét év végén. Kakuszi Ádám kategóriaváltással kezdte az idei esztendőt, de amint sikerült együtt edzenie Bódis Ricsivel, rohamosan fejlődött, ami győzelmekben csúcsosodott ki! Optimális testi adottságokkal rendelkezik, nagy motoros válhat belőle, amihez minden feltétel megteremtésében segíteni fogok neki. Jövőre mindketten külföldön, komoly sorozatokban bizonyíthatnak majd. Úgy vélem, az a kemény munka, amit mindketten elvégeznek a sikerek érdekében, meg fogja hozni a gyümölcsét. De itt említhetném Csányi Gergőt is, aki eddigi pályafutása legkomolyabb megmérettetésén van túl, hiszen 2016-ban a németek által szervezett Triumph Challenge sorozatban állt rajthoz, és annak ellenére sikerült többször is dobogóra állnia, hogy nem a legújabb technikával vette fel a versenyt a vetélytársaival. Ennek ismeretében az összetettben elért ötödik helye igencsak bíztató, jövőre remélem képes lesz megszerezni a bajnoki címet is.

2016-szilard-zalan

– A csapat legifjabb versenyzője, Szilárd Zalán számára szintén nagy segítséget jelentett, hogy a nagyoktól leshette el közös edzéseken a motorozás fortélyait. Ha tartja a fejlődésének ezt az ütemét, hova juthat el 2017-ben?

– Csapatunk folyamatosan építkezik, nem véletlen, hogy a legkisebbek munkáját afféle mentorként folyamatosan segítették a tapasztalt versenyzők. Bódis Ricsi vállalt ebben főszerepet, de Alen és Wicca is rengeteget tett a fejlődésükért. Zalán is rengeteget edzett együtt velük, és ennek köszönhetően folyamatosan javította meg a köridejeit a különböző pályákon, egyre biztosabban motorozott. Valamennyi pályára guruláskor kizárólag a motorozásra koncentrált, ami szinte hihetetlen, hiszen egy hatéves kisfiúról van szó. Jó szellemiségű versenyzőalkat, ezt bizonyította már idén, hisz amikor megcsillant előtte a lehetőség, akkor képes volt ösztönösen kihasználni. Nagy élmény volt látni a kakucsi pályán bemutatott előzéseit! Az út elején jár, de megvan benne a képesség, hogy nagyon jó versenyző váljon belőle.

2016-kis viktoria-vincze hanna

– Említette Kis Viktóriát, aki idén a korábbi évek sikerei után ezúttal – ahogy azt Ön is mondta – elsősorban mentorként tett le sokat az asztalra. Számára ez a jövő?

– Nem, ám ez az év így sikerült. Utólagosan kijelenthetem, hogy a spanyol vonal erősítése több lehetőséggel kecsegtethetett volna, de a döntést közösen hoztuk meg, ezért ezen már nem szabad rágódni. Sokkal több lehetett volna ebben az évben… Persze voltak részsikerei mind az EJC-ben, mind a spanyol női kupában, éppen ezért biztos vagyok abban, hogy amennyiben a pályán kívüli életét stabilizálja, rengeteg örömet szerezz majd a magyar motorsportnak. Ugyanakkor az sem titok, és ennek már idén leraktuk az alapjait, Wiccára fontos feladatok várnak a csapat életében, hisz számítunk rá Hanna mentoraként is.

2016-bodis-ricsi

– A végére maradt az a két pilótája, akitől nagyon sokat várt és vár a következő szezonokat tekintve. Bódis Ricsi a 2015-ös eredménytelen szezont követően, idén már kétszer is a dobogóig száguldott az EJC-ben, míg Kovács Bálint élete első komoly nemzetközi megmérettetésében, az ADAC KTM Cup sorozatban végül a hetedik lett.

– Mindkét versenyző hozzáállása példamutató volt az egész szezonban. Ricsinek időbe telt, amíg a motorjával összeszokott és kellő önbizalma lett, viszont utána… Élmény volt nézni a motorozását! Rengeteg elismerést kapott a teljesítményéért, és amennyiben a technika bírta volna az utolsó futamon, akkor akár összetettben is dobogón végezhetett volna. Azon dolgozunk, hogy egy kiugró lehetőséget biztosítsunk számára a jövő évben, hisz rászolgált a továbblépésre. Bálint esetében nem az volt a cél, hogy olyan bajnokságban induljon, ahol elöl tud menni, hanem az, hogy küzdjön a “darálóban”, és magához képest fejlődjön. Az már látszott az év második felében, hogy egy körön a leggyorsabbak közé tartozik. Jövőre, Ricsihez hasonlóan, fellép egy olyan kategóriába, ahol továbbra is a tanulásé lesz a főszerep.

Forrás: www.formula.hu – RSS

Iratkozz fel hírlevelünkre, nyerj belépőket!

Egyéb

2016. november 17. csütörtök, 16:34

Új heti hírlevelet indít olvasóinak a Formula.hu, melyben megtalálhatók az elmúlt napok legfontosabb hírei és kedvezményes ajánlataink. Ráadásul két páros belépőt is kisorsolunk!

A Formula.hu hírlevelére az alábbi form kitöltésével iratkozhatsz fel, és minden héten, szerdán vagy csütörtökön e-mail fiókodban várnak majd a legfontosabb, legérdekesebb F1-es, autósportos és autós hírek. Ha tudni szeretnéd, mire számíts, legfrissebb hírlevelünk ide kattintva tekintheted meg.

 

Hogy értékeljük a feliratkozók bizalmát, egy páros belépőjegyet sorsolunk ki az újonnan jelentkezők között a 2017-es Magyar Nagydíjra. De azokról sem feledkezünk meg, akik korábbi napi hírlevelünket olvasták, így automatikusan bekerültek címlistánkba: hűségüket meghálálva köztük is kisorsolunk egy páros belépőt!

A feliratkozók újabb és újabb ajánlatokra és kedvezményekre számíthatnak: engedménnyel rendelhetnek Formula-1-es csapatruházati termékeket, modelleket, ajándéktárgyakat vagy könyveket, s emellett különleges előfizetési ajánlatok is várnak majd rájuk.

Forrás: www.formula.hu – RSS

Újabb Fittipaldi-unoka tart a Ferrarihoz

Egyéb

2016. november 10. csütörtök, 10:20

Több társával egyetemben 1972 és 1974 világbajnokának 15 éves unokája is célkeresztbe került a Ferrari fiatal pilótákat nevelő akadémiáján. Vajon ő lesz az első harmadik generációs F1-es pilóta?

Enzo Fittipaldi nem az első családjából, akit kiszemelt magának a maranellói alakulat, hiszen két évvel ezelőtt bátyja, az idén a Formula V8 3.5-ös bajnokságban szereplő Pietro is lehetőséget kapott arra, hogy csatlakozzon a Ferrari versenyzőakadémiájához, karrierje azonban más irányt vett. Enzo 2016-ban első évét töltötte autóversenyzőként: a Ginetta Junior bajnokságban 18. helyen zárt.

A brazilt négy társával együtt invitálták meg a Ferrari fioranói tesztpályájára: többek között az olasz F4-es bajnokságban pallérozódó Simone Cunatit és Lorenzo Colombót, az új-zéldandi Marcus Armstrong gokartokkal versenyzett, több együléses autót is tesztelt, és ebben az évben ejtette meg debütálását az Eurocup Formula Renault 2.0 és a Formula Renault 2.0 NEC-bajnokságokban. A Ferrari által meghívott ötödik srác David Vidales volt, aki szintén gokartokkal versenyez, és az OK Junior-géposztály egyik legígéretesebb tagja.

A versenyzők többféle tréningen vettek részt: többek között mélyebb ismereteket szerezhettek a szimulátoros munkáról, mentális, valamint fizikai próbáknak vetették alá őket. A Ferrari versenyzőakadémiájának jelenleg négy tagja van: Charles Leclerc, Antonio Fuoco és Giuliano Alesi a GP3-ban, míg Guan Yu Zhou az F3-as Európa-bajnokságban versenyzett idén.

Forrás: www.formula.hu – RSS

Nyerj Monster-sapkát az új AFM-mel!

Egyéb

2016. november 9. szerda, 12:12

A most megjelent novemberi Autósport és Formula Magazinhoz kapcsolódóan nyereményjátékot hirdetünk: olvasd el a Ken Block-cikket, és nyerj egy sapkát, amilyen biztosan nincs egy haverodnak sem!

Az Autósport és Formula Magazin novemberi számában többek között a világbajnoki címre törő szupersztárral, Ken Blockkal is olvashattok egy interjút, melyet a rigai WRX-fordulón készíthettünk el a Monster jóvoltából.

block-wrx

Az interjúhoz kapcsolódóan a Formula.hu most nyereményjátékot hirdet, melynek díja három egyedi, a cikk alján látható téli Monster-sapka, melyeket a helyes választ beküldők között sorsulunk ki. A kérdés a következő:

Melyik trükkjét említette Block azok cáfolatára, akik szerint túl unalmasak a gymkhana-videói?

A sorsoláson csak azok a játékosok vehetnek részt, akik a helyes válasz megadása mellett valós névvel és email-címmel regisztrálnak.

A beküldési határidő november 17. csütörtök, 10 óra.

block-sapka

Forrás: www.formula.hu – RSS